| 日時 | 2025年05月15日(木)〜2025年06月21日(土) 38日間 |
|---|---|
| 航路 | 神戸～石垣島～香港(停泊)～ハロン(ベトナム)～ダナン(ベトナム)～ホーチミン(ベトナム/停泊)～ｼｱﾇｰｸﾋﾞﾙ(カンボジア)～ﾚﾑﾁｬﾊﾞﾝ(タイ/停泊)～サムイ～シンガポール(停泊)～マラッカ(マレーシア)～ペナン(マレーシア)～ランカウイ(マレーシア)～プーケット(タイ)～ポートケラン(マレーシア)～ベノア(バリ島/インドネシア)→成田空港→伊丹空港 |
| 乗船港 | 神戸 |
| 下船港 | 伊丹空港 |
| 料金 | 2,704,000円〜11,177,000円 |
| おすすめ ポイント |
★全室共通限定特典： ・10万円分のオンボードクレジットプレゼント！(1名1室または2名１室の大人おひとり様につき。お子様および3名1室の3人目の方は、比率に応じた金額分) ・MITSUI OCEAN FUJIからの就航特別記念品プレゼント。 ・全寄港地で追加代金なしのツアーをご用意 ・WIFI利用無料(通信速度の制限がございます。画像・動画の送付や閲覧など大容量の通信は ご利用いただけません。お一人様につき一端末のご利用となります。) |
| 日付 | 都市名・スケジュール | 入港 | 出港 | 宿泊 | 食事 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年05月15日(木) | 神戸 | 船中泊 | 夜 | ||
| 2025年05月16日(金) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月17日(土) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月18日(日) | 石垣島 | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月19日(月) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月20日(火) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月21日(水) | 香港 | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年05月22日(木) | 香港 | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年05月23日(金) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月24日(土) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月25日(日) | ハロン(ベトナム) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月26日(月) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月27日(火) | ダナン(ベトナム) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月28日(水) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月29日(木) | ホーチミン(ベトナム) | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年05月30日(金) | ホーチミン(ベトナム) | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年05月31日(土) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月01日(日) | シアヌークビル(カンボジア) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月02日(月) | レムチャバン(バンコク/タイ) | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年06月03日(火) | レムチャバン(バンコク/タイ) | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年06月04日(水) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月05日(木) | サムイ(タイ) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月06日(金) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月07日(土) | シンガポール | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年06月08日(日) | シンガポール | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年06月09日(月) | マラッカ(マレーシア) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月10日(火) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月11日(水) | ペナン(マレーシア) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月12日(木) | ランカウイ(マレーシア) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月13日(金) | プーケット(タイ) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月14日(土) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月15日(日) | ポートケラン(マレーシア) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月16日(月) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月17日(火) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月18日(水) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月19日(木) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月20日(金) | ベノア(バリ島/インドネシア)10：00頃下船 バリ島内観光(キンタマーニ高原)→昼食→バリ島内観光→夕食→ングラ・ライ国際空港00：20発、成田空港へ |
機内泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月21日(土) | 成田空港08：50頃着→羽田空港→伊丹空港13：35頃着、着後解散 |
※上記日程は、天候、港湾などの事情、および現地事情により、変更になる場合があります。
| 取消料について | 取消料 | ||||
| 旅行開始日の前日から起算して、 | 41日前まで | 無料 | |||
| 40日前から31日前まで | 旅行代金の10％ | ||||
| 30日前から3日前まで | 旅行代金の20％ | ||||
| 旅行開始日の前々日、前日、当日(出港後除く) | 旅行代金の50％ | ||||
| 旅行開始後または無連絡不参加 | 旅行代金の100％ | ||||
| 利用予定航空会社 | ガルーダインドネシア航空、日本航空/エコノミークラス |
|---|---|
| 最少催行人数 | 12名様 |
| 添乗員 | ベノア(バリ島)下船後から成田空港まで同行いたします。 |
| 食事回数 | 朝食36回、昼食36回、夕食37回 |
| 日付 | 都市名・スケジュール | 入港 | 出港 | 宿泊 | 食事 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年05月15日(木) | 神戸 | 船中泊 | 夜 | ||
| 2025年05月16日(金) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月17日(土) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月18日(日) | 石垣島 | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月19日(月) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月20日(火) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月21日(水) | 香港 | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年05月22日(木) | 香港 | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年05月23日(金) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月24日(土) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月25日(日) | ハロン(ベトナム) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月26日(月) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月27日(火) | ダナン(ベトナム) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月28日(水) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年05月29日(木) | ホーチミン(ベトナム) | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年05月30日(金) | ホーチミン(ベトナム) | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年05月31日(土) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月01日(日) | シアヌークビル(カンボジア) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月02日(月) | レムチャバン(バンコク/タイ) | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年06月03日(火) | レムチャバン(バンコク/タイ) | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年06月04日(水) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月05日(木) | サムイ(タイ) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月06日(金) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月07日(土) | シンガポール | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年06月08日(日) | シンガポール | （停泊） | 船中泊 | 朝・昼・夜 | |
| 2025年06月09日(月) | マラッカ(マレーシア) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月10日(火) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月11日(水) | ペナン(マレーシア) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月12日(木) | ランカウイ(マレーシア) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月13日(金) | プーケット(タイ) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月14日(土) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月15日(日) | ポートケラン(マレーシア) | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月16日(月) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月17日(火) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月18日(水) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月19日(木) | クルージング | 船中泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月20日(金) | ベノア(バリ島/インドネシア)10：00頃下船 バリ島内観光(キンタマーニ高原)→昼食→バリ島内観光→夕食→ングラ・ライ国際空港00：20発、成田空港へ |
機内泊 | 朝・昼・夜 | ||
| 2025年06月21日(土) | 成田空港08：50頃着→羽田空港→伊丹空港13：35頃着、着後解散 |
※上記日程は、天候、港湾などの事情、および現地事情により、変更になる場合があります。
| キャビン名 | ご旅行代金 |
|---|---|
| オーシャンビュースイート | 2,704,000円 |
| ベランダスイート・F | 2,759,000円 |
| ベランダスイート・E | 2,759,000円 |
| ベランダスイート・D | 3,147,000円 |
| ベランダスイート・C | 3,534,000円 |
| ベランダスイート・B | 3,922,000円 |
| ベランダスイート・A | 3,922,000円 |
| ペントハウススイート | 7,300,000円 |
| ペントハウススパスイート | 9,516,000円 |
| ラグジュアリースイート | 10,070,000円 |
| シグネチャースイート | 10,624,000円 |
| MITSUI OCEANスイート | 11,177,000円 |
| 取消料について | 取消料 | |
| 旅行開始日の前日から起算して、 | 41日前まで | 無料 |
| 40日前から31日前まで | 旅行代金の10％ | |
| 30日前から3日前まで | 旅行代金の20％ | |
| 旅行開始日の前々日、前日、当日(出港後除く) | 旅行代金の50％ | |
| 旅行開始後または無連絡不参加 | 旅行代金の100％ | |
| 利用予定航空会社 | ガルーダインドネシア航空、日本航空/エコノミークラス |
|---|---|
| 最少催行人数 | 12名様 |
| 添乗員 | ベノア(バリ島)下船後から成田空港まで同行いたします。 |
| 食事回数 | 朝食36回、昼食36回、夕食37回 |
2023年3月17日(金）発表：株式会社商船三井（代表取締役社長：橋本剛、本社：東京都港区、以下「商船三井」）は、Seabourn Cruise Line Limited.（シーボンクルーズ社、本社：米国）から3万2千トン型クルーズ船（Seabourn Odyssey、以下「本船」）を購入し、2023年3月17日（金）に本船の引渡しを受けました。本船は、全客室28㎡以上ベランダ付きのスイートクラスキャビンを基本とするラグジュアリークラスのクルーズ船であり、2024年12月にDebut Cruiseを開始します。既存のにっぽん丸と合わせて、お客様の幅広いニーズに合わせた商品ラインナップしていきます。
新クルーズブランド「MITSUI OCEAN CRUISES」を冠した「FUJI」は、弊社の歴史の中で「ふじ丸」という日本のクルーズ元年といわれた年に就航した銘船であり、また日本の象徴とされる一つ「富士山」を意識したものです。全客室がスイートキャビンのオールスイートルームで、7種類のバラエティ の中から選べます。バトラーやアテンダント、コンシェルジュが皆さまおひとりおひとりの過ごし方をサポートいたします。これまで多くの欧米のお客さまに最高のクルーズ体験を提供してきた「シーボーン・オデッセイ」を部分改修し、ラグジュアリーな施設に加え、日本らしいきめ細やかなサービスを可能とします。
日本語表記が、「ミツイ オーシャンフジ」から「三井オーシャンフジ」となりました。
| 乗客定員 | 458人(最大)/229室 |
|---|---|
| 総トン数 | 32,477トン |
| 全長 | 198.15メートル |
| 船籍 | バハマ |
| 客室数 | 229室 |
| 乗組員数 | |
|---|---|
| 巡航速度 | 19ノット |
| 全幅 | 25.6ｍ |
| 建造年 | 2009年6月（2024年改装） |
